日前，各大车企不时发布上半年度财报，在通盘行业利润承压的配景下，本年上半年全体呈现分化加重、头部靠拢趋势，从贸易收入来看，以3712.81亿元的营收连接领跑，上汽集团和祥瑞汽车紧随后来。
相较于名义的营收变化，车企其背后的研发过问显著更值得柔和，本年上半年，比亚迪研发过问达309亿元，同比增长53%，这一数据，以致比比亚迪同时的净利润还多了一倍，再度蝉联A股研发之王。
事实上，关于比亚迪而言，研发过问高于净利润依然是常态。2024年，比亚迪径直掏出542亿搞研发，首度成为A股年度研发之王。更落拓的是，以前14年里，比亚迪有13年研发过问向上净利润。横向对比，已公布的祥瑞控股上半年研发用度147亿元，长城汽车研发过问为60亿元、理思为53亿元、小鹏为42亿元，比亚迪一家的研发过问险些便是四家车企之和。
与期间研发过问对应的是离不开东说念主才的培养，以期间为导向的科技型车企，有饱和的东说念主才储备才会有更多期间输出。
在汽车行业，以比亚迪为代表的中国车企耐久坚抓高强度研发过问下，中国汽车工业领有了一深广高精尖东说念主才，积蓄了丰富的期间储备，在专利肯求和新期间诓骗方面获得了显耀配置。
自缔造以来，比亚迪累计研发过问已向上2100亿元，各人专利肯求向上6.5万项，各人专利授权超3.9万项。
在中汽信科最新的发布《各人汽车新能源期间中国专利授权量名次》《各人汽车搀和能源期间中国专利授权量名次》以及《各人汽车纯电动期间中国专利授权量名次》三大榜中，在搀和能源期间、纯电动期间和通盘新能源期间的三大限度中，各人车企的专利名次里中国车企在每个限度齐占据着半数及以上席位，象征着在新能源赛说念限度，中国车企已完成对西方老牌车企的弯说念超车。
绝顶值得一提的是，比亚迪更所以总计上风反超丰田霸榜三大专利榜，专利量全面领跑，成为名副其实的期间王者。
在大批的研发过问和各人新能源汽车变革之下，以比亚迪为代表的中国新能源汽车迎来期间大爆发，仅本年上半年，比亚迪就为中国汽车工业带来了诸如天使之眼支持驾驶系统、充电5分钟续航400公里的兆瓦闪充期间、灵鸢车载无东说念主机系统等颠覆性期间。
本年7月，天使之眼再度进化，在各人最初杀青比好意思L4级的智能停车，并原意：在中国阛阓，比亚迪对总计天使之眼车辆在智能停车场景下的安全及赔本全面兜底。“全民智驾”政策仅半年，搭载天使之眼的车型销量已打破120万辆，比亚迪一跃成为国内智能驾驶支持车型销量最高的车企，天使之眼也成为中国阛阓装车量最大的支持驾驶系统。
而在此之前，从刀片电板、e 平台 3.0、CTB 电板车身一体化、易四方、云辇系统，到第五代 DM 期间、再到如今的“天使之眼” 高阶智驾系统等，一系列顶尖期间的发布和量产，背后齐离不开抓续耐久的研发过问。
不错说，淳朴的研发翻新实力，让比亚迪恒久走在新能源汽车发展的前方。也恰是有了比亚迪这么死磕期间的中国力量，才能让中国新能源汽车快速崛起并完成对西方老牌车企的反超。
期间是一家企业发展的护城河，即使在大环境承压的大配景下，比亚迪也能抓续将期间过问回荡为翻新竞争力，各人销量不断攀升。2025年1-7月，比亚迪累计销量达249万辆，同比增长超27%，连接引颈新能源汽车高速增长。
在新能源限度，比亚迪尤为隆起。在1-7月新能源汽车销量前十中，比亚迪销量以致向上了第二、三、四名销量之和。在各人阛阓，比亚迪各人化布局连接提速，国际阛阓迎来爆发式增长，出海里程碑不断刷新。
如今来看，算作“理工直男”的比亚迪亏钱也要搞研发的政策也就不难斡旋，通过研发过问不断扩宽自己期间护城河，尽管短期利润承压，但却一直在各人化竞争中保抓上风，意味着比亚迪“每一分钱齐花在了刀刃上”。